El puente atraviesa una geografía caracterizada por arrozales, tierras bajas, ríos y lagos en la región del delta del río Yangtsé. Una sección de 9 kilómetros del puente cruza el lago Yangcheng en Suzhou. La estructura es un viaducto de vigas cajón de hormigón pretensado, con segmentos prefabricados colocados sobre vigas de lanzamiento.
La construcción empleó a aproximadamente 10,000 personas y se llevó a cabo entre 2008 y 2010. El primero de más de 2.000 pilares se vertió el 7 de abril de 2008, y la última viga cajón se colocó el 24 de mayo de 2009. Cada equipo de producción completaba más de dos vigas por día.
China Road and Bridge Corporation (CRBC), una subsidiaria de China Communications Construction Company, diseñó y construyó el puente. La empresa es una importante constructora de infraestructura civil en China, encargada de carreteras, ferrocarriles, puentes, puertos y túneles.
La línea de alta velocidad se tendió sobre un puente para ocupar menos terreno en la zona densamente poblada del delta del Yangtsé. A diferencia de una línea ferroviaria terrestre, el puente requiere solo 10.9 hectáreas de terreno por kilómetro de línea, en lugar de 28.4 hectáreas que requeriría una línea en superficie. El puente tiene una longitud de 164,8 km y su ancho máximo es de 80 m.
Fuentes y créditos:
Fuentes y Créditos:
Portada: Unsplash — ver imagen.
